Все участники дорожного движения в Висагинасе видят, что на опасных участках в нашем городе установлена не одна сотня метров оградительных барьеров-заборчиков.

Город практически опоясан этими заградительными барьерами, что, безусловно, только на пользу.Установка этих заградительных барьеров снижает вероятность ДТП и, как следствие, травм и гибели людей во время автоаварий.

И вот в районе напротив жилых домов по Тайкос, 26 и 28 висагинцы видят, что там практически уже завершаются строительные работы по возведениюновой автостоянки (вместо вырубленной, условно говоря, ограждающей лесной полосы из полувековых сосен). Эта стоянка для автомобилей, в том числе и «обходная дорожка» (тротуар), выложенная из тротуарной плитки В=1.5 м. Последняя примыкает непосредственно к бордюрному камню, ограничивающему край проезжей части автодороги по проспекту Тайкос,что с точки зрения организации безопасных маршрутов дорожного движения как транспорта, так и пешеходов, в том числе и детей, является крайне опасной.

Ситуации могут быть следующие

1) Предположим, водитель, пассажир будут открывать задний багажник автомобиля со стороны тротуара и доставать оттуда вещи и при этом, отступив всего на один шаг от багажника или же внезапно поскользнувшись и упав, последние с большой долей вероятности могут оказаться на проезжей части автодороги, а в конечном итоге - под колесами автомобиля.

2) Предположим, что в салоне автомобиля, помимо пассажиров, еще перевозятся и животные. Есть вероятность риска, что эти животные, после открывания двери покидают салон автомобиля, могут радостно, с визгом выскочить из авто на стоянку и кинуться, скажем, в сторону бордюрного камня автодороги, что не исключает того обстоятельства, что и дети, видя все это и пытаясь удержать животных, сами могут последовать за животным и невольно попасть под колеса автомобиля, проезжающего в опасной близости от бордюрного камня проезжей части автодороги.

3) Особенно травмоопасной эта автомобильная стоянка и граничащая с ней обходная дорожка будут в туман, дождливую погоду или же зимой, когда они будут покрыты снегом или же на них образуется гололед, что в вышеописанных п.1 и п.2 ситуациях ведет к риску людей, детей, домашних животных быть травмированными, если не говорить об угрозе жизни.

Исходя из вышеизложенного, получается, что Заказчик многое не предусмотрел в техническом задании, проектировщики упустили, а в результате Подрядчик построил в нашем городе заведомо травмоопасный объект, несущий угрозу жизни человека. Только вот вопрос, куда смотрели в этой ситуации «специалисты» ВСУ, одобрившие проект, в котором не были предусмотрены должные меры безопасности дорожного движения?Куда смотрели в процессе строительства автостоянки лица, осуществляющие технический надзор за строительством этой автостоянки? Ведь они бывали на ней, видели все своими глазами и слышали, как за спиной в опасной близости от возводимого объекта проносятся по проезжей части автодороги механические транспортные средства.Невольно возникает вопрос, неужели они, ответственные лица, отворачивались от этого ужаса, шума? Неужели это обстоятельство не натолкнуло их на мысль, что такая дорожная обстановка,которая по сути создавалась и их руками, крайне травмоопасна, что она несет угрозу риска ДТП для людей???

С целью исключения неоправданно высоких рисков ДТП, предотвращения возможных случаев травматизма, в том числе и детского, и, не дай Бог, со смертельным исходом, на только что построенной, мягко говоря, по технически безграмотному, с точки зрения организации БД, техническому проекту (не предусмотрены меры безопасности по предотвращению травматизма при организации безопасных маршрутов движения участников дорожного движения) на только что построенной автостоянке, я и ранее предлагал Заказчику, а сейчас вновь предлагаю изыскать возможности и еще до момента ввода данной автостоянки в эксплуатацию установить на ней заградительный барьер - ПЕРИЛА БЕЗОПАСНОСТИ на всю длину обходной дорожки по линии ее соприкосновения к бордюрному камню ограждающего край проезжей части автодороги проспекта Тайкос.

Данное предложение целиком и полностью поддержал представитель Висагинского комиссариата полиции АльбертасВайткявичюс, осуществляющий в нашем городе надзор, контроль за безопасностью дорожного движения, и мое предложение в сложившейся ситуации непременно должно быть реализовано.

Очень хочется, чтобы в нашем городе и в дальнейшем и вправду без промедления и «подстегивания» решалисьвопросы,связанные с организацией безопасного дорожного движения, как транспорта, так и пешеходов, вопросы снижения травматизма, в том числе и детского, и чтобы эти вопросы всегда были у Заказчика «во главе угла» при строительстве объектов дорожной инфраструктуры.

И не надо ждать, когда, как говорят в народе, «жареный петух клюнет» и прольются слезы родственников пострадавших.Лучше всегда подстраховаться и не делать поспешных действий…

С уважением, член совета ВСУ Александр Клочан